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最近更新：第9479章:终极斗罗txt 星期六，FP3。迈阿密的阳光比前一天更刺眼，赛道表面经过两节练习赛后干净了不少，离线区域依旧脏，但赛车线上的抓地力已经有了明显的提升。昨天FP2结束后，威廉姆斯没有完全退回保守方案，而是在B方案的基础上做了一层收敛。工程师稍稍升高了车身高度，放松了一点后悬架的压缩阻尼，同时调整前后防倾杆比例，让赛车在直道末端被地效压下去时，不至于把第三次压缩直接推到气流剥离点。这套设定并没有抹掉海豚跳，只是把最尖锐的那一下给削掉了一些，工程师们要测试的不是“车还跳不跳”，而是跳动能不能被顾宇压进可控窗口。顾宇坐在66号赛车内，盖坦的声音从耳机内传来。“无线电检查”“清楚。”“第一组，中性胎，测试新设定。目标是确定主直道末端和11号弯前的振荡峰值。”“Copy。”FW44驶出维修区，第一圈出站、第二圈建立轮胎温度。顾宇没有急着进行推进，迈阿密的路面已经跟昨天不一样了。昨天FP1时，赛道还带着新赛道的特有的灰和滑，FP2在夜间温度下降后，赛车更容易找到一点平衡。现在到了FP3，太阳重新把路面烤热，轮胎温度上升的更快，低速出弯的后轮空转比昨天更少一些......
更新时间：2026-07-31 12:27:48
